Monat: Februar 2025

Die Fahrt von Taliouine quer durch den Antiatlas nach Tafraoute ist anstrengend und langwierig, gilt es doch 200km unter widrigsten Straßenverhältnissen zu überwinden, da kann eine solche Fahrt schonmal 6 Stunden beanspruchen.

Tafraoute ist eine Kleinstadt  Antiatlas-Gebirge mit etwa 6000 Einwohnern in der  Region Souss-Massa.
Die Bergoasenlandschaft brachte jahrhundertelang ausreichend Nahrungsmittel für die in Selbstversorgung lebende Bevölkerung hervor. Seit den 1980er Jahren nachlassende oder auch ganz ausbleibende Regenfälle führten zu Produktionsausfällen in der Landwirtschaft. Ein Großteil der arbeitsfähigen Männer arbeiten nun in den Städten des Nordens oder Europas und transferieren Gelder in die Region. Der seit der Jahrhundertwende zunehmende Tourismus ist ein zunehmend bedeutender Bestandteil der Wirtschaft. Daneben bestehen weiterhin kleine Handwerksbetriebe, traditionelle Schuhproduktion und Silberbearbeitung, in Kooperativen organisierte Landwirtschaft (Arganöl, Honig, u. dergl.).

Erwähnenswert sind auch die „Blauen Steine“ des belgischen Künstlers Jean Vérame, der im Jahr 1984 riesige, von der Erosion rundgeschliffene Granitblöcke mit leuchtend bunten Farben angemalt hat. Diese „Kunst“ ist auch hier nicht unumstritten, zieht aber abertausende von Touristen alljährlich in die Region. Wir können es auch nicht so richtig verstehen, vermutlich sind wir doch Kunstbanausen. Unterdessen wurden die meisten der Steine bei Tafraoute neu bemalt.

Taliouine ist eine Kleinstadt mit ca. 7000 Einwohnern in der Region Souss-Massa am Fusse des Anti-Atlas-Gebirges..
Wir fahren von Zagora Richtung Süd-Westen, wollen wir doch in Taliouine den „besten“ Safran der Welt erstehen. 
Safran aus Taliouine ist zweifellos der beste Safran der Welt.
90 % des Safrans der Welt wird im Iran hergestellt, aber Marokkos Safran hebt sich immer noch von den anderen in Bezug auf Crocin (die Farbe), Pycrocrocin und Safranal (organische Verbindungen in Safran, die für den spezifischen Geschmack des Safrans verantwortlich sind) ab.

Das Städtchen präsentiert sich uns unaufgeregt, betriebsam und weniger vermüllt als andere Dörfer, die Kinder sind ordentlich gekleidet, haben Schuhe! und sind mit ihren Schulranzen augenscheinlich auf dem Weg zur Schule. Sie versuchen nicht uns anzuhalten um zu betteln, sondern winken freundlich.
Es ist wirklich auffällig, wie unterschiedlich sich uns die Dörfer präsentieren, auch solche, die gar nicht weit voneinander entfernt liegen.
Der Wohlstand, oder besser: das bescheidene Auskommen Taliouines ist offenbar der Safran-Produktion geschuldet, überwiegend Frauen sind in Beschäftigung mit der Ernte und Vereinzelung der Safranblüten, drei Fäden pro Blüte werden vereinzelt. Für ein Gramm Safran werden bis zu 180 Blüten benötigt. Demzufolge braucht es 150.000 bis 200.000 Safranblüten, um davon ein Kilogramm zu gewinnen. Dazu braucht es eine Anbaufläche von 1 Hektar.
Die Safran-Ernte ist reine Handarbeit. Eine Pflückerin oder ein Pflücker braucht einen Tag, um 60 bis 80 Gramm zu ernten. Die Erntezeit beschränkt sich auf wenige Wochen pro Jahr im Herbst in den frühen Morgenstunden, wenn die Krokus-Pflanze blüht. Die Handarbeit und die kurze Erntezeit machen den Safran so kostspielig.

Leider mussten Birgit und Matthias wegen eines Notfalls in der Familie vorzeitig abreisen, das ist bitter für uns, nicht nur weil wir sie ganz persönlich vermissen, bricht uns doch unser Backup für schwierige Offroad-Passagen nun weg. Wir müssen die Situation neu bewerten und etwas umplanen.
Geplant war eine zweitägige Wüsten-Tour, offroad, teilweise ohne Empfang, mit Durchquerung eines Queds mit feinem Fech Fech; eine Tour, auf die sich Andi schon sehr sehr lange freut.
Wir überlegen, wägen ab, bewerten und entscheiden, daß wir diese Tour auch alleine machen können, denn sie ist hoch frequentiert und wird täglich von vielen Offroad-Fahrzeugen durchquert. Eine ausführliche Routen-Beschreibung haben wir an Board, und gute Offline Navigations-Tools allemal.
Ein mulmiges Gefühl bleibt dennoch zurück.

Ein Erg ist eine große, durch Wind geformte Dünenlandschaft.
Der Erg Chebbi erreicht eine Höhe von 150 Meter. An einigen Stellen wachsen nach Regenfällen Dünengräser. Das gesamte Erg hat eine Ausdehnung von 22 Kilometer in Nord-Süd-Richtung und bis zu fünf Kilometer in Ost-West-Richtung. Wir fahren mit unseren Fahrzeugen hinein, ein Dünen-Kundiger zeigt uns den Weg. Merzouga, unser Camp, ist nach kurzer Zeit nicht mehr zu sehen, und so entsteht in manchen Augenblicken das Gefühl, mitten in einer zeit- und lautlosen Wildnis zu sein.

Für uns ist das Erg Chebbi eine riesige Sandkiste für große Jungs und Mädels, hier können sie sich nach Herzenslust austoben und die Limits ihrer Fahrzeuge testen.

Wir überqueren den Jbel Sarhro, eine zum Atlasgebirge gehörende Gebirgskette vulkanischen Ursprungs.
Einige Geologen sehen den etwa 150 km langen und ca. 50 km breiten Gebirgszug als nordöstliche Verlängerung des Antiatlas an; andere betrachten ihn als gesonderten Bergstock.
Seit 2019 wurde die Passstraße asphaltiert.
In Rissani besuchen wir einen Souk; weil heute jedoch Freitag ist, haben die meisten Stände leider geschlossen.
Der Erg Chebbi ist eine durch Winde geformte Dünenlandschaft, für uns das Tor zur Sahara.

Die Dadesschlucht liegt in der marokkanischen Provinz Tinghir im Atlasgebirge. Der Oued Dadès hat sich auf dem Weg vom Hauptkamm des Hohen Atlas nach Süden stellenweise tief in die Gebirgsketten der Südabdachung eingeschnitten, lässt aber auch auf weiten Strecken im Talboden Platz für eine Reihe von Dörfern.

Überall dort, wo sich der Talboden des Dades weitet, bietet er die Lebensgrundlage für eine Reihe von Dörfern, die sein Wasser für die Bewirtschaftung grünender Flussoasen nutzen in einer ansonsten eher wüstenhaften Region, die in unmittelbarer Nähe zur Sahara liegt.

Ausgehend von der Todra-Schlucht fahren wir von Norden die Dades-Schlucht an; dazu müssen wir einige Pässe überwinden; den Col du Tirherhouzine(2709m) und den Col du Ouano(2910m)

Die Todra-Schlucht  liegt gleichermaßen im Atlasgebirge. Der Oued Todra hat sie auf dem Weg nach Süden in die letzten Gebirgsketten des Hohen Atlas eingeschnitten, bevor der Flusslauf bei der Provinzhauptstadt Tinghir das Hochland zwischen dem Hohen Atlas und der Djebel-Sarhro-Gebirgskette erreicht.

Die bis zu 300 Meter hohen Steilwände der Schlucht, deren Boden etwa auf 1400 Meter Meereshöhe liegt, sind sehr attraktiv für den Klettersport. Eine Vielzahl von Kletterrouten und etliche Hotels erschließen das Gebiet für den internationalen Tourismus.

Wir überqueren den Tizi-Tagountsa, eine Offroad-Piste, die in der Routen-Beschreibung nicht sonderlich schwierig erscheint. Eine etwas enge Auffahrt, eine Tunnel-Durchfahrt und eine eher „langweilige“ Abfahrt steht uns bevor.

Doch weit gefehlt. Die Auffahrt war wie beschrieben; ein wenig Blutdruck hatte Heike bei der einen oder anderen Kurve, doch der Andi hatte mal wieder Spaß in den Backen. Am Gipfel freut sich Heike nun über eine „entspannte“ Abfahrt.

Doch die Abfahrt gestaltet sich ungleich schwieriger als die Auffahrt, ist die Piste doch an mehreren Stellen unterspült und nicht mehr vorhanden.
Wir müssen uns daher Umfahrungen suchen, was zunächst ganz gut gelingt, jedoch bei einer Spalte finden wir keine naheliegende Umfahrung und müssen ganz bis hinunter in das Qued fahren. Im Qued verpassen wir die richtige Aufsfahrt hinaus und stehen bald vor einem nicht zu überwindenden Hindernis.

Wir müssen rückwärts das Qued wieder hochfahren, wenden und eine geeignete Ausfahrt finden. Die Zeit drückt, denn die Sonne geht bald unter.
Aber wir haben es geschafft und übernachten am Berg bei einem Sonnenuntergang der anderen Art zwischen blühendem Rosmarin und Thymian in einem Duft, der seines Gleichen sucht.
Eine Flasche Rotwein versöhnt uns überdies den anstrengenden Tag.

Am nächsten Tag gibt es noch ein paar Hürden zu überwinden, jedoch schaffen wir es mit vereinten Kräften gut und beenden die Tour ohne Schäden an Personen und Material.

Der Oued Rheris entspringt im Osten des Hohen Atlas; er fließt zunächst einige Kilometer nach Nordosten, später nach Südosten und wendet sich ca. 10 km westlich von Erfoud nach Süden. Sein weiterer Verlauf – oft parallel zum Oued Ziz – führt durch das Tafilalet weiter nach Süden. Der Rheris vereinigt sich schließlich mit dem Oued Ziz und dem Oued Maider kurz vor der Grenze zu Algerien und bildet dabei den abflusslosen Oued Daoura. Dies geschieht allerdings nur in Ausnahmefällen bei Hochwasser. Für gewöhnlich versiegt sein Wasser schon vorher im Wüstensand und reicht somit nur äußerst selten über sein Mündungsgewässer bis ins angrenzende Algerien.

Wir fahren durch das Ziz-Tal Richtung Süden.
Der 220 km lange Oued Ziz entspringt im östlichen Hohen Atlas und fließt südöstlich in die Sahara. Der Ziz durchfließt malerische Schluchten, deren Talsohle von Dattelpalmenoasen gesäumt ist, und bewässert die weitgehend ebene Oasenlandschaft des Tafilalet.

Inmitten der Marha-Ebene, zwischen Atlasgebirge und Sahara, ragen die Kunstwerke des Künstlers und Erbauers, Hansjörg Voth empor; wir besuchen die „Himmelstreppe“ und die „Stadt des Orion“.

Die „Himmelstreppe“ war Voths erstes Kunstwerk im marokkanischen Sand. Etwas verloren steht sie hier mit nichts als leerer Fläche um sich herum. Mit ihren 16 Meter Höhe wirkt sie dennoch gewaltig, wenn man in ihrem Schatten steht. 52 Stufen führen zu einer Ebene knapp unter der Spitze des dreieckigen Konstrukts..

„Stadt des Orion“ wird das aus Stampflehm erbaute Kunstwerk in der Wüste genannt. Auf den sieben Haupttürmen befinden sich Beobachtungssitze, die zu bestimmten Zeiten bestimmte Sternbilder oder auch einzelne Sterne durch kleine Schlitze perfekt in Szene setzen.